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南方日报:不该把涨价作为管理出租车行业乱象的首选www.m88.com明升

时间:2017-07-19编辑: admin 点击率:

南方日报:不该把涨价作为管理出租车行业乱象的首选

原题目:出租车行业乱象的主要本源

面对大众对拒载、议价等出租车行业乱象的广泛批驳,广州市出租汽车协会及各大出租车公司及司机10日提出了一份提高出租车收费标准的建议,盼望通过提高司机收入,吸引更多人入行来减少非编司机的数目,终极晋升服务质量、减少拒载议价。这一提议随之引发更普遍的争议,公家的关注也从行业乱象被拉到坐车涨价上。

上个月,恒大球员廖力生的一篇微博檄文,刺破了广州出租车行业的脓包,随后便是更多行业乱象被媒体、网友曝光。不难设想,广州全部出租车行业正面临着空前的舆论压力和整治压力。在此要害时刻,作为广州出租车公司和司机的代言人,广州市出租汽车协会及时站了出来,通过一系列访问考察和一连串数据比对,力证广州司机收入太低,力证这是行业乱象的重要根源,于是倡议进步出租车收费尺度,“我们呐喊政府通过公道的价钱调剂将出租车行业带回良性发展的轨道”。从行业协会的角度来看,广州市出租汽车协会的表示“十分称职”,很好地代表了成员单位的好处,很好地实行了行业协会的职责,也很好地演绎了怎么将坏事变成好事。不外,在逻辑上却未必站得住脚。

据《南方都市报》报道,广州市出租汽车协会给出的理由是:“出租车行业乱象重要根源在于司机收入太低,2014年一名司机月收入有6000-7000元,现在降到只有5000元。收入下降导致全市2.2万辆出租车装备的正规司机不足,至少有1万名司机的缺口,全市有5000辆出租车长期只有一名司机开,有些司机因此违规暗里聘任非编司机引发拒载议价。”必需否认,司机收入程度确切会影响到服务的品质,然而不是导致行业乱象的重要来源,则要另说。由于在“重要根源”的序列中,最不该疏忽的是人自身的问题跟监管问题。这一点应不难懂得。例如,咱们就不能把官员腐朽的重要根源归因于收入太低。同样情理,环卫工人的收入广泛比拟低,但你不能因而就揣测出人家不好好干活吧。在寻找重要根源的进程中,不能只看到名义的起因,而疏忽了发生问题的基本,从而导致基础逻辑过错。

广州出租车市场兴许确有调价空间,但不该把涨价作为管理行业乱象的首选。道理很简略,不是所有问题都能用钱来解决的,特殊是在服务方面。而且,司机收入太低,是不是就必须通过提高出租车收费标准来补充,同样要换一个角度来对待。在网约车比较红火的前两年,网约车的收费标准并不比出租车高,但网约车司机的收入却比出租车司机高。这毕竟是为什么?道理当该不言自明。这也象征着填补司机收入的不足,并不是必需要通过提高收费标准来实现,完整能够通过降低其余收费来增添司机收入。或者,这才是司机收入太低的“重要根源”。同样逻辑,不能因为北上深的价格高于广州,广州就必须向这些城市看齐。在关乎民生的价格问题上,不能一碰到涨价,就建议向高价者看齐,就呼吁与国际接轨吧!假如在“重要根源”上避重就轻,就很难真正有效地解决行业乱象,也很难单靠准入和价格上的维护盘踞市场。到头来,就别怪公众用脚投票,去抉择更具成长性的网约车了。

实在,大多数人在大多数时候都是清醒的,不会被一些奇葩逻辑所忽悠。广州市价格协会负责人就说出了大瞎话:“出租车行业协会有诉求可以提,但不应该把行业所有问题归纳于价格,企业内部的治理、行政部门的管理都应当有相应改造办法。”但愿出租车管理部分也同样苏醒,找出真正的“重要根源”,不被奇葩逻辑忽悠,不被行业利益绑架。

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